Na Hámorskom náučnom chodníku možno stretnúť peknú zelenú lokomotívu, ktorá pripomína časy, keď takéto mini vláčiky prevážali železnú rudu, drevo a hotové výrobky vyrobené v kováčskej dielni a hute v Zemplínskych Hámroch.
V roku 1926 Zemplínske lesné hospodárstvo v Snine vybudovalo odbočku Barnová v dĺžke 2 km na trati bývalej Sninskej lesnej úzkokoľajky.
Pôvodne bola železnička uvedená do prevádzky kvôli preprave kameňa z kameňolomu otvoreného v prvej polovici 20. storočia. Neskôr slúžila na odvoz dreva získaného vo vihorlatských lesoch, ktoré sa vozňami zvážalo na pílu v Snine.
Gróf Józef Degenfeld dal v rokoch 1912 – 1913 vybudovať sninskú úzkokoľajnú lesnú železnicu (SULD) s rozchodom koľajníc 760 mm. Do roku 1928 bola jej trať niekoľkokrát predĺžená až pod vrchol Vihorlatu, k lokalite Zvorík, a mala celkovú dĺžku 26,3 km. Pôvodný úsek trate odbočky Barnová je dnes využívaný ako cyklotrasa (zelené značky), ktorou sa dá dostať až k torzu úvrate na Konskom.
Existuje koncept predĺženia trasy úzkokoľajky zo Zemplínskych Hámrov do Sninských rybníkov, čo by dokonale doplnilo turistickú ponuku regiónu – Sninské rybníky sú unikátny areál biokúpaliska, ideálny cieľ výletov pre rodiny s deťmi.
24h
Prihlásiť sa
pridať
